2.华力控股
3.粤菜
4.小吃
5.地道
甜美的玲娜贝儿在向你招手，憨态可掬的熊猫滚滚等你打卡，呆萌的企鹅北极熊频繁出没，地道
的香港小吃
排起了长龙......这两天，全武汉
最好玩的地方你去了吗？
4月21日-23日，第二届中国（武汉）文化旅游博览会在武汉国际博览中心盛大召开，本届博览会以“美丽中国 美好生活”为主题，突出以文塑旅、以旅彰文，突出创新驱动、科技赋能，突出开放合作、共建共享，集中展示强国建设、民族复兴新征程上文化和旅游融合发展的新模式、新业态、新场景。
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本次展会上多个代表性展馆引得大家争相打卡：“大美中国馆”，融会国家公园和国家文化公园代表性元素，展现中国生态之美和中华人文之美； “山水知音，相会湖北馆”则展示了湖北深厚的历史文化底蕴和文化旅游科技创新成果；而除此之外大热门的当属“Hello Hong Kong”『香港馆』。
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本次香港馆由香港特区政府驻武汉经济贸易办事处、香港贸易发展局武汉代表处、湖北省香港商会联合主办，并获得湖北省人民政府港澳事务办公室的大力支持，是“鄂港合作机制”下一项重要合作成果。展区位于国博中心B2馆，总面积为117㎡，以“你好, 香港! Hello Hong Kong ”为主题，聚焦香港多元化产业，有文化、美食、商业、娱乐等多领域特色资源，向大众说好香港故事，给武汉留下香港独特城市印象。
在本次展会上，香港馆可以说人气爆棚，现场一度人满为患。而吸引馆内大排长龙的秘诀就是：香港地道美食体验。来自叻哥士多·香港小吃品牌的咖喱鱼蛋风味十足、鲜美弹牙；经大厨秘制酱料卤煮出的港式牛杂让人大块朵颐；再来一杯丝滑的港式丝袜奶茶，令食客直呼过瘾；铭悦会的香港点心杏仁片也可谓一绝，口感丰富，酥脆可口。
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出席展会的嘉宾们现场为叻哥士多点赞
（左一：中联办广东联络部副主任胡启明先生，左二：湖北省香港商会会长林华先生，左三：驻武汉办主任郭伟勋先生）
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两家品牌的匠心烹制与热情服务，引得络绎不绝的游客前来只为一饱口福。叻哥士多因其食材为现场烹煮，以独有的烟火气息而备受瞩目，引得游客争相品鉴。
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而值得一提的是，以上两家港食品牌竟来自于同一家企业：华力控股
（香港）有限公司。
华力控股（香港）有限公司自1995年第一个品牌创立以来，截至2023年3月底经营着“食通天、掂档、OPENOVEN、铭悦会、叻哥士多”等数十个品牌，在中国26座城市、超过100+门店，经营面积突破100,000㎡。
作为在武汉成长起来的香港企业，旗下数个品牌的创办均缘起“致力于传承并发扬香港饮食文化”。经过二十多年的发展，华力控股（香港）在品牌研发、产品质量及创新、供应链管理、社交及数字媒体营销和传播等方面，不断投入，深入推进，以“传承中华食艺，探寻世界美味，触达全球味蕾”为使命而不断奋斗前行中。
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叻哥士多作为主营香港小食的品牌，在全国门店数现已超20家，其中在武汉开设有两家，分别位于武汉天地壹方南馆4F及武汉万象城6F。"源于市井胜在匠心”，叻哥士多沉浸于香港的文化，一直坚持用最自然的原料，做地道的香港街头小吃，凭借食物的美味、匠人的技艺，还原港式小吃在大家的记忆深处的味道。
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而铭悦会则是一家位于武汉花园道的顶级粤菜
餐厅。金融街创富高地，花园道潮玩中心，铭悦会隐世而作，以海鲜、燕鲍翅、靓汤炖品、烧腊、粤式小炒、点心，一站式满足有关粤菜的美好想象。全球严选食材，全新4D厨房，由香港食神弟子罗叶培先生坐镇主理，传承粤菜传统清、鲜真味，融中西南北调和之法，用“以食为艺”的至高标准，探索粤菜新方向。铭悦会空间设计主打新都会融合风，禅中有艺，艺中现悦，包容通达，处处以时间的新、旧质感，融合构建“悦”空间。
承蒙厚爱的香港美食，必将坚持初心，在传承中创新，为大家带来更加美好的美食体验。
发布于：湖北
《东莞排水渠现童尸》
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1.吉利汽車
2.碳排放
3.吉利
4.唐黎明
5.可持續發展
兩年時間，單車全生命周期
碳排放
下降了8%；2022年新能源銷量同比提升300%；截至2022年，9個整車基地獲評國家級“綠色工廠”，光伏發電裝機容量307兆瓦……4月21日，
吉利
汽車
控股有限公司（0175.HK，以下簡稱“吉利汽車”）《2022年環境、社會及管治（ESG）報告》一經發布，就立即引起業內的極大關注。作為正在崛起的民族汽車品牌，吉利汽車開始搏擊全球市場。如何在鞏固品牌優勢，讓用戶得實惠的同時，踐行綠色低碳發展理念，走好國際化之路？吉利汽車通過這份ESG報告，勾勒出氣候中和、自然受益、全域安全、數智創新、共榮發展、治理與道德等六大方向的可持續發展
藍圖。🍢𝞔⮯🈤🙇︳੯♠🎵𝟡𐐢➅ᨓ𝔀𝛼ꁠ
第四代帝豪醇電混動轎車。吉利汽車供圖事實上，目前我國汽車行業全生命周期碳排放總量達12億噸，占全國碳排放總量的大約10%，其中乘用車約占58%。因此，在ESG披露正在規範過程中的當下，認識汽車減排的重要意義，科學製定碳中和目標，製定能夠引領行業的ESG披露範式，規避ESG在披露中的行業性不足，對於一家有著遠大理想的車企而言，無比重要。此次吉利汽車2022年ESG報告的發布或將為中國車企的可持續發展提供範式和思考。
單車全生命周期碳排放兩年降低8%
“以2020年為基準年，2025年單輛車全生命周期碳排放減少25%以上，2045 年實現碳中和。”該ESG報告認為，碳排放與氣候變化為本集團的核心ESG議題。新京報貝殼財經記者梳理發現，在135頁的報告中，有22頁在寫“氣候中和”，減排是吉利汽車ESG工作的重中之重。
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吉利汽車2022年ESG績效摘要。吉利汽車供圖吉利汽車透過碳盤查識別，將碳排放源分為使用端、製造端、供應端、物流等類別。
在使用端，純電動汽車銷量262253輛，同比增長328%，占總銷量18.3%，增幅13.7%；插電混動汽車銷量66474輛，同比增長219%；平均尾氣碳排放密度為179.15 克二氧化碳當量/公裏，同比降低近10%；乘用車企業平均燃料消耗量5.23升/百公裏，同比降低15%。
在製造端，吉利汽車整車基地能源消耗的可再生能源占比18%，同比增長12%；整車基地電力使用的可再生電力占比36%，同比增長25%；光伏裝機總容量307兆瓦，同比增長179%；能源管理係統覆蓋70%整車基地；西安、極氪PMA、領克餘姚工廠實現100%可再生電力；西安工廠獲得“零碳工廠”五星級認證，9個整車基地已經獲評“國家級綠色工廠”。
在供應鏈方麵，吉利汽車使用可再生電力的一級供應商占比30%；使用100%可再生電力的一級核心供應商占比10%。
可以見到，在推動綠色低碳發展方麵，吉利汽車通過大力發展新能源汽車，降低尾氣排放和燃料消耗，提高可再生能源、電力的使用率，發展廠區新能源，創建綠色工廠等手段，使得2022年，吉利汽車單車全生命周期碳排放為35.2 tCO₂e（噸二氧化碳當量），分別較2020和2021年下降8.1%和5.6%。
在單車全生命周期35.2噸碳排放中，使用端、供應鏈端、製造端分別占比76.38%、20.70%、1.19%。由此可見，提高汽車能效，降低對燃油的使用，依舊是汽車領域降碳的主戰場。
據吉利汽車先前發布的公告，2022年累計銷量約143.3萬輛汽車，同比上漲約8%。然而，2021年吉利汽車碳排放為4949萬噸，2022年這一數據為5042萬噸，增長93萬噸。這意味著，吉利汽車雖然產量增加8%，但得益於增綠、降碳等多方麵努力，僅僅增加碳排放1.88%。
事實上，吉利汽車不僅通過使用、製造、供應、物流等多個方麵減少碳排放，還通過排汙治理、資源的回收利用等，推動企業在整個可持續發展體係中向上向善。目前，廢氣、廢水、固廢100%達標處理，廢氣、汙水、噪聲等汙染物100%達標排放，危廢100%合規處置。
ESG將公眾利益與企業發展有效統一
就在發布《吉利汽車2022年ESG報告》的第二天，吉利汽車在上海車展直播間，邀請企業代表、行業專家以及新聞媒體，以直播間與展台聯動式直播的形式，進行了一場特別的直播活動。整個直播隻談環保和低碳，從ESG的重要性，到吉利汽車如何將自己綠色低碳理念融入產品的細節。吉利汽車微信公眾號上大約1小時的直播引來大量圍觀，成為這個“世界地球日”的一份特殊禮物。
該ESG報告指出：“我們通過ESG重要性議題的識別，將利益相關方及其關注點融入ESG戰略規劃以及運營和決策過程，實現ESG與日常運營相結合，驅動良性循環發展。”
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吉利汽車西安生產基地的零碳工廠。吉利汽車供圖責揚天下副總裁、ESG與氣候變化事業部總經理代奕波在直播中表示：“作為一名普通消費者，其實我們關注的不僅僅是產品本身，也在關注一家企業在傳遞什麼樣的價值觀，就是企業在ESG環境社會公司治理方麵的表現，我們會判斷這家企業到底是追求長期的可持續發展，還是想短期獲得這樣的一個利潤。”
對此，吉利汽車集團首席產品戰略官
唐黎明
表示，“吉利的願景是‘讓世界充滿吉利’，其本質就是企業和社會的和諧發展，這是吉利發展的底層邏輯。企業要追求事業的長期可持續，就必須在獲得市場經濟利益的同時，反哺和回饋社會，創造更大的社會價值。踐行ESG，就是吉利當下回饋社會的一個最佳方式。”貝殼財經記者了解到，吉利汽車參考了國際化標準組織（ISO）發布的 ISO 26000:2010《社會責任指南》並采用PDCA管理模式（Plan計劃－Do執行－Check 檢查－Act處理）為基礎，打造出了自身的ESG管理機製，並搭建出自上而下由四個層級組成的ESG管理架構。2020 年12月，吉利集團董事會批準成立可持續發展委員會。吉利汽車2015年開始發布社會責任報告，2021年發布首份獨立ESG報告，至今向社會披露可持續發展理念已有8年。
按照這份報告，吉利汽車將環境、社會、消費者及管治等四方麵的碳排放與氣候變化、產品質量與安全、資源使用與循環利用、汙染物與廢棄物管理、可持續出行、生物多樣性等17個項目，按照對利益相關方和企業發展的重要程度進行兩個維度的矩陣布局，尋求企業與公眾利益的共贏點。
ESG理念推動科技創新升級用戶服務
唐黎明表示，“很多人存在一種誤解，認為ESG是企業自己的事。但其實我覺得ESG的初衷或者落腳點都是用戶。我們踐行ESG，就是要讓用戶在新能源浪潮中，獲得更好的產品、更貼心的出行體驗、更優質的服務、更安全的數據隱私保護，以及社會與自然和諧共生的更美好的生活。”
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極氪“藍星衛士”全球海洋環保公益活動。吉利汽車供圖2022年，吉利加速全麵向新能源轉型，全年新能源汽車銷量上升300%，達32.9萬輛，占總銷量的22.9%。實現了單車全生命周期碳排放比2020的基準年減少8%。其中，使用端減少了二氧化碳排放150多萬噸，相當於兩年內種植了將近8700萬棵樹，差不多等於三分之一個大興安嶺。
唐黎明表示，“ESG影響著吉利造車的方方麵麵。在造車過程中，吉利將把國際一流的ESG理念，融合到產品打造、技術研發等各個環節。我們不僅希望滿足用戶當前的用車需求，更從用戶用車全生命周期出發，為用戶帶來經得起時間考驗的高價值產品。”
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吉利銀河L7。吉利汽車供圖生產製造端，吉利汽車在西安打造出國內整車行業首個零碳工廠；研發設計端，吉利汽車加大鋁合金等輕量化和循環材料的使用，讓整車安全性能更好的同時，質量更輕、能耗更低；運輸物流環節，吉利汽車的自有包裝100%都使用可循環包裝；產品回收方麵，吉利汽車整年的報廢材料可回收利用率高達97.3%，退役電池實現100%溯源。
在ESG理念的支撐下，吉利汽車從用戶的角度入手，對產品的安全、經濟、智能進行了創新和升級。
為讓用戶用車更安全，吉利通過提高車內空氣質量，保障原材料安全，為用戶打造更安全更環保的車內環境。吉利星越L和領克01分別獲得 C-NCAP 及 E-NCAP 五星成績。極氪009搭載了微氣候新風智能空調係統，可以隔絕空氣中的有害物質，預防呼吸感染。
為讓用戶用車更經濟，吉利雷神電混技術具備超40%節油率，PHEV車型百公裏油耗最低能低於4升，一年能為車主省下不少油錢。純電車型，比如極氪X，媒體實測百公裏能耗為17.6kWh，如果以5毛錢一度電來算的話，百公裏大概隻需花費8.8元。吉利汽車 22 款車型入選工信部綠色設計產品名單，獲選車型數量行業第一。
為讓用戶用車更智能，吉利汽車構建了天地一體、萬物互聯的智能生態。“我們有衛星技術，有全棧自研的智能駕駛、智能座艙技術，還有自研的7納米、5納米芯片和激光雷達、高清地圖等。吉利的智能科技生態布局，是車企中最全麵的，將為用戶帶來更加安全、便捷的智能駕駛體驗。”唐黎明說道。
為了讓用戶參與到企業的綠色行動中，極氪推出了“藍星衛士”全球海洋環保公益項目，至今已和上千名車主一起打撈了8.4噸海洋垃圾。極氪還推出Z Green碳普惠平台，用戶可直觀看到自己通過使用新能源汽車為碳中和做出的貢獻。
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極氪X。吉利汽車供圖就是這樣，ESG在吉利汽車已經成為和用戶深深綁定的共同價值，並且通過巧妙設計、技術創新、活動組織、平台搭建等，讓用戶有感受，能獲益。
ESG六大戰略方向引領可持續出行未來
當前，我國企業ESG披露的比例並不高，僅占上市企業的30%。同時披露內容的質量也有待提高。然而，隨著全國ESG披露體係的逐漸健全，ESG一方麵開始推動綠色金融的發展，將企業綠色成效、治理能力轉換成企業發展動能，另一方麵也在與企業生產經營的方方麵麵深度融合，成為推動企業高質量發展的有效工具。因此，如何將ESG理念落實到造車全流程、產業鏈上下遊，就成為公眾對吉利汽車的期待。
唐黎明解釋，在造車的過程中，車從設計到開發基本上要3年時間，從開始銷售到報廢可能要七八年的時間，前後加起來大概有10年時間。所以說造車的時間周期非常長。ESG涉及的利益相關方特別多，涉及整個造車的方方麵麵，也是一件長期的事情。所以ESG與汽車產業的融合，也是一件長期的事情。
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領克08。吉利汽車供圖“吉利堅持做難而正確的事，我們會堅持長期主義，聯合利益的相關方，包括多領域、多行業參與者，紮紮實實地把ESG戰略，還有我們一些關鍵路徑做到落地，全力為用戶打造更好的出行生態。”唐黎明表示。
《2022年ESG報告》表示，新的一年，“吉利汽車將ESG理念與企業創新發展相融合，以‘打造智能汽車可持續出行的創新生態’為可持續發展使命，聚焦氣候中和、自然受益、全域安全、數智創新、共榮發展、治理與道德六大戰略領域，引領可持續出行未來”。
氣候中和方麵，吉利汽車將以“2045年碳中和”為目標，2035年實現單車全生命周期碳排放較2020年基準年減排68%以上，向符合巴黎協定1.5度的路徑轉型。製造端、供應端、使用端三端協同，在製造端推進建設零碳工廠，至2025年建成3家及以上零碳工廠；供應端，與供應商協同降碳，提升材料循環比例；使用端，全麵向新能源轉型，2025年目標新能源銷售占比達50%以上。吉利品牌2年內預計推出7款吉利銀河係列新能源中高端產品；領克品牌停止燃油車研發投入並在3年內推出7款全新產品；極氪品牌3年內推出6款智能純電產品。
自然受益方麵，吉利汽車以“自然受益”為導向，推動整車和電池循環，將保護自然資源和生物多樣性融入生產運營。2023年，吉利汽車將對整車工廠開展自然資本評估，打造“自然受益型”示範工廠。同時，加速推進循環型商業模式，打造高比例可再生資源應用的綠色循環汽車，與自然和諧共生。
全域安全方麵，以“生命零傷亡、健康零危害、財產零損失、隱私零泄露”為宗旨，將傳統安全升級至覆蓋全道路使用者及新四化下的智慧出行安全，確保車輛在行駛、停泊、保養、維修等全周期各場景的安全，在“零事故，零傷亡”的目標進程中持續邁進。
數智創新方麵，吉利汽車以“讓更多人從數智生態中獲益”為方向，兼顧數據安全責任與數據價值創新，依托首軌“一箭九星”、星睿智算中心、魅族生態架構等技術布局，持續探索汽車數據及智能技術在解決行業、社會等更廣泛可持續發展問題中的可行性，賦能用戶體驗，創新服務生態。
共榮發展方麵，吉利汽車以“讓世界充滿吉利”為願景，與員工、商業夥伴（供應商、經銷商等）、消費者、社區等夥伴攜手，實現共同繁榮。我們每年花費近億元為員工及家屬購買商業保險；還發布了員工共同富裕計劃，充分保障全員收入增長。同時不斷提升女性員工比例，目前女性員工占比達19%；高管層女性占比10%。
治理與道德方麵，吉利汽車以“全球企業最佳管治實踐”為標杆，打造依法合規及公平透明的管治架構與道德體係。
通過在ESG領域的多年布局發展，吉利汽車的ESG表現得到市場廣泛認可。目前，吉利汽車已獲選為“恒生ESG50指數”“恒生可持續發展企業基準指數”“富時社會責任指數係列”成分股，年內MSCI ESG評級提升至A, Sustainalytics ESG風險評級調至低風險。2022年5月，吉利汽車發布可持續金融框架，並於8月獲得框架下首筆4億美元融資，將用於新能源技術及產品研發製造。
吉利汽車可持續發展委員會主席安聰慧表示：“吉利汽車始終堅持可持續發展為企業發展的核心元素，在各項常態化工作外，將持續通過對標行業最佳實踐，探索可完善空間，實現成為汽車行業的可持續發展標杆。”
新京報零碳研究院研究員 白華兵
編輯 徐超
校對 劉軍
發布於：北京